Улица им. П. П. Аносова. Остановка трамвая Вокзал. 1968 год.

Улица соединяет центр города с районом железнодорожного вокзала. Начинается от плотины городского пруда и идет до трамвайного кольца маршрута № 3. До 1965 года состояла из двух самостоятельных улиц: Большой Ветлужской (р-н Ветлуги от городского пруда до нынешнего пос. железнодорожников) и 1-й Шоссейной (р-н вокзала от моста через выемку до железнодорожного училища № 4). Большая Ветлужская возникла в конце XVIII в. в связи с застройкой района Ветлуги. По Большой Ветлужской проходил начальный участок старого тракта Златоуст - Миасс. Улица была застроена деревянными одноэтажными домами, а в конце XIX в. появилось несколько каменных жилых домов и построенная в 1894 г Иоанно-Предтеченская (Ветлужская) каменная церковь (ныне не сохранилась). Улица 1-я Шоссейная (первоначальное название - Казанское Шоссе, переименована после 1919 г.) возникла в связи с постройкой железнодорожной станции Златоуст в 1890-х годах. На ней располагались здания различных служб Самаро-Златоустовской железной дороги и одноэтажные деревянные служебные жилые дома для железнодорожников. Единственным каменным зданием в это время было двухэтажное здание вокзала. В начале XX в. на улице появились два двухэтажных каменных дома (ныне входят в комплекс школы № 90), в одном из которых (красное здание) размещалось начальное железнодорожное училище, а в другом (белое здание) размещался кондукторский резерв. В конце 1950-х гг. на улице было построено несколько многоэтажных жилых домов, составляющих ныне архитектурный комплекс привокзальной площади. В 1965 г. с возникновением поселка железнодорожников Большая Ветлужская и 1-я Шоссейная соединились в одну улицу, которой было присвоено имя великого русского металлурга П. П. Аносова. В настоящее время на этой улице расположены административные и производственные здания железнодорожных предприятий (вагонного и локомотивного депо, дистанции пути, дистанции сигнализации и связи), две средние школы (№ 17 и № 90), ДК железнодорожников, магазины. Привокзальная часть улицы застроена пяти- и девятиэтажными жилыми домами.